中国事全球最大的汽车产销国，每年分娩的汽车、销售的汽车色老大导航，逾越3000万辆了。

但大师不明晰的是，在这3000万辆汽车中，售价逾越50万的汽车，比例不到3%，而这3%，也曾长期被国外品牌占领。

顶级的有劳斯莱斯、宾利、保时捷、迈巴赫等，再往下有B BA、还有沃尔沃、雷克萨斯，凯迪拉克等等。

至于国产物牌，更多的是聚焦在10万级别以下，大致10多万这个端倪，至于50万级别以上的汽车国产车就别念念了，险些100%是国外品牌。

关联词跟着国产汽车在新动力赛谈的弯谈超车，豪车江湖变天了。

以2023年数据为例，50万+的市集，中国旧年一年的销量为56万台，其中仅良马X5L就占到了9.38万辆，份额高达16%摆布，名次序一，另外50万+险些全是国外品牌，国产真无法PK。

但到了2024年，情况就不相似了。

上图是媒体凭据易车的数据整理出来的，2024年1-10月份，国内50万以上汽车中，各大车型占比情况（不含入口）。

大师不错看到，国产物牌还是拿下了63%以上的市集份额，而国外车系整个都不到37%了，国产物牌占大头。

而在国产物牌中，问界M9销量为11.8477万辆，占到50.1%，一款车就占到了一半以上。

第二名则是良马X5L，销量为6.982万台，份额为29.52%，另外其它前10名中，国产车占了5款，国外品牌也不外5款良友。

这与昔时是皆备不相似的，阐述目下的中国耗尽者，还是对国外的这些品牌，不再那么传说了，而是初始转向了国产汽车。

为何时势变化这样快？原因在于，昔时买豪车，更多的是身份、钞票等的记号，好多东谈主是通过车来向外界展示我方。

但如今跟着大师的钞票变多，大师都险些不再需要用车来装饰身份了，大师对品牌力的认知已发生较大变化，不再仅仅看品牌了，而是转向了本事立异、体验改善等。

而国产汽车，在科技、体验等上头，照实远超传统豪华品牌，应许用户各式需求，颠覆了以往大师对国产汽车固有的形象。

不错展望的是，跟着中国品牌执续发力，在豪华、科技、快活、体验上束缚进步，这些也曾的传统豪华品牌，将会靠近更大的冲击色老大导航，将来在中国市集还能不可站稳脚，都是一个未知数。