“开通一条线色狼窝导航，慷慨半座城。”这句话，可用来形容12月15日，北京地铁3号线一期开通时的“盛况”。

数百名北京市民把这里围个“水泄欠亨”，其中好多东说念主从近百公里外的门头沟、密云等地赶来……在名为“逐梦晨曦”的开线行为中，各人排起“长龙”，递次与新线合影，领取书签、特制车票等系念品，合影声、欢笑声充斥着站厅。

北京市交通委轨说念交通运营惩办处副处长吴玉兰告诉记者，北京城市轨说念交通年底前按期“上新”，照旧成为频年来市民匹夫期待的“彩蛋”。但像地铁3号线这般受良善的，仍未几见。

动作皆门，北京轨说念交通成立历史悠久，为什么它的3号线，却至本日动作新线开通？故事要从一个甲子前讲起。

常在北京地铁2号线东四十条站搭车的搭客会发现，站台内有一处标有“乘客留步”的铁栅栏，内部便是当初2号线配置地为3号线预留的站台。

“1957年时，是由苏联各人规画的北京市第一版地铁工程图。那时3号线动作一条南北向知道出现。”北京地铁3号线时势东说念主员郝小亮说，跟着城市发展色狼窝导航，当初的规画渐渐变了相貌。到1973年这版线网时，3号线是从香山到颐和园，接着从西直门到东四十条，连到东边的望京，再到北京皆门海外机场。

据了解，3号线曾联想于20世纪七八十年代年动工成立，但由于那时一些在建轨说念交通知道尚未完工，后期规画跟着城市发展发生变化，3号线成立一度被舍弃。

而后，为应答城市东说念主口布局变化，多条地铁知道赶在3号线前开通成立，加上城市功能定位转机等原因，3号线迟缓袪除在公众视线，直至2015年再行出当今线网规画中，并于次年起开工成立。

摊开北京地铁3号线一期知道线路图，不错看到，如今它已是一条横跨东西，并能联通南北的全新走廊。不管位于北京中轴线隔壁的东四十条、前卫吵杂的工东说念主开通场，照旧弥补轨说念交通接驳空缺的晨曦站，毗邻大型居住区的石佛营、姚家园、东坝，这背后，历史文化、消耗炊火、安堵梦思已被“一线牵”。

卓绝一甲子，北京已成为世界城市轨说念交通运营里程最长的城市，逐日输送千万级客流的列车在地下奔波着。

“有了3号线，东坝通了地铁。门口说念路的‘老堵点’，此次要解开了。”来自北京理工大学铁路文化协会的同学们说，今天他们很自重，嗅觉见证了历史。

悉数生花悉数行。从更大鸿沟看，北京轨说念交通线网安全默契、越织越密，热门知道发车休止越缩越短，各条新线“一站一景”，便利店、储物柜等便民方法点缀其间。这件暖热、实用、大气的“民出产物”，为市民出行提供了极大便利。

如今，东四十条站铁栅栏已撤下。全面怒放的老站台成了“站中站”，新站台在它之下成立。途经时，规律不妨放得缓一些。不管拍照照旧默赏，这里的古典与当代、怀旧与新潮，值得东说念主们全心去品尝。

作家：张骁