智通财经APP获悉，10月24日，“北京亦庄”公众号发秘书示，近日国内首条全固态锂电板量产线细腻投产。这条产线是由北京经济时间征战区(北京亦庄)企业北京纯锂新能源科技公司投资竖立的产线，标记着该企业研发坐褥的纯锂50安时数全固态电板迈向量产新阶段。据先容，该全固态锂电板可欺诈于储能、两轮车电板等鸿沟。中信证券指出，固态电板因高安全和高能量密度，有望开启新一轮电动化转换周期。2024年以来，我国固态电板行业出现半固态量产车型上市、半固态电板装车浸透率达1%等旯旮变化，产业化信号已至。

液态锂离子电板是当今无数使用的电板时间，但该时间在能量密度普及和安全性能编削等方面仍存在勤劳。固态电板时间粗略通过材料体系编削等措施普及电板能量密度，且粗略实现电板的本征安全，契合新能源汽车关于锂离子电板时间发展趋势，是改日锂离子电板升级的热切时间标的。

固态电板手脚改日热切的锂离子电板时间升级标的，获政府重心扶植。据《中国日报》报说念，我国将插足约60亿元用于全固态电板研发，宁德期间、比亚迪等六家企业取得政府基础研发扶植。企业层面纷纷布局固态电板的研发和坐褥，宁德期间、上汽、广汽等告示了固态电板的研发或产业化程度。政府和企业的助推有望促进固态电板产业化尽快落地。国际方面，日本，好意思国，欧洲等地政府也先后建议了固态电板的发展道路，促进固态电板发展。

复盘中国电动汽车发展历程来看，国度资金扶植、头部玩家入局、价钱亲民、新品浸透率普及是4个产业化漏洞信号，2024年以来，固态电板的积极信号捏续集中：国度有望赐与资金扶植、半固态量产车型上市、2024H1半固态电板装车浸透率达1%，旯旮变化明确。

分析热销车型的续航与价钱，长续航车型因其豪华属性和稀缺性存在显豁支付溢价，是固态电板热切的浸透空间，谈判中高端电动汽车、浪费电子、eVTOL欺诈，成人网站测算2030年公共固态电板需求643GWh，浸透率12.2%，其中瞻望全固态浸透率约1%，共计阛阓空间约1.2万亿元。

对比日本，中国“小步快跑”有望赢下产业化下半场。

日本上风在研发，日本固态电板鸿沟具备国度层面盘问机构和资金扶植，公共全固态电板专利前三丰田、出光、松下三家日本企业强强连合，丰田2020年完周至固态电板路试，超越公共5年以上。

中国上风在产业化，当先，日本押注硫化物全固态存在风险，中国优先遴荐氧化物半固态量产，同步征战硫化物/卤化物/复合电解质等道路分担风险，其次，日本“一步到位”将全固态电板搭载HEV，改日装载BEV，中国遴荐“小步快跑”先将半固态装车，再逐渐过渡至全固态装车，测算中国过渡道路限制效应高于日本5倍，产业化条目看，中国具有完备的锂电产业链、公共最大的电动浪费阛阓，有望助力中国赢得半/全固态电板产业化下半场。

产业链重构方面，据中信证券测算，短期(2024-2026年)半固态电板放量将对高镍三元、碳纳米管等法子带来相对较高的营收弹性;中期看，到2030年，测算半固态+全固态电板对隔阂与电解液需求影响永诀为1%/6.6%，较为有限;长久看，濒临固态电板产业化趋势，登第代表性样本公司阐发发展机遇，瞻望传统电板厂将凭研发、客户、制造上风领跑行业，材料厂商积极转型方能在改日穿越周期，第三方材料厂商粗略依靠资源天赋，收拢新的发展机遇。终末，推演了锂电产业形态的演变重构，瞻望固态电板将捏续发展并逐渐占据主导，中国锂电产业将有望陆续领跑宇宙，理睬新的黄金期间。

该行觉得，2024年半固态及全固态电板的产业化照旧开启，中国有望在产业化的下半场取胜，国内锂电产业链将有望取得新的发展机遇，温情三条干线：1)时间超越的电板厂;2)短期有望竣事一定功绩的半固态电板产业链标的;3)全固态电板产业的全新增量法子标的。

联系成见股：

比亚迪股份(01211)：比亚迪早在2016年当年就启动插足固态锂电板的研发责任，当今在国内的联系专利数目无边，位各国内前茅。

广汽集团(02238)：近日，广汽集团在投资者互动平台中表露，广汽集团全固态电板研发效率已于2024年4月发布，已冲突车规级高安全大容量全固态能源电板量产漏洞时间冲突，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态电芯中枢上风，初步买通全固态电板全经由制造工艺。公司正遵守激动2026年装车搭载。

赣锋锂业(01772)：8月16日，赣锋锂业发布公告称，控股子公司赣锋锂电与土耳其的YIGIT AKU公司签署了调解框架条约，两边将共同拓展土耳其和公共业务。两边拟规画在土耳其成立一家合伙公司，规画在固态电板、大功率电板、船舶、航空航天电板等先进锂电板时间鸿沟建立专注于新时间征战、研发形态和恳求学问产权的研发中心。

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